はぁ～300万ですか・・・

一期前の「GT-R」です。殆ど新古で300万。「う～ん。。。」

う～ん。。。今夜は冷えるなぁ～

777万円ですか。。。新型GT-R。。。

新開発のプレミアム・ミッドシップパッケージやVR38DETTエンジン、GR6型デュアルクラッチトランスミッションなどの採用した「NISSAN GT-R」は、「誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめる」というコンセプトを具現化した新次元のマルチパフォーマンス・スーパーカーとして開発された。世界の道を走る「NISSAN GT-R」としてのドライビングプレジャーを実現するため、ボディ全体から細部のデザインに至るまで、機能に裏付けられた特徴的な形で表現。「NISSAN GT-R」に内包された高性能を最大限に引き出し、抜群の走行性能を追求した機能的でありながらエレガントなデザインのエクステリア。インテリアは、ドライバーを囲むようなデザインで、メータークラスターからセンターのマルチディスプレイまで高さを揃えた配置とすることで、高速走行での視線移動が少ない視認性を重視し、必要な情報をドライバーが瞬時に判読できるグラフィックを採用したマルチファンクションメーターを装備し、超高速域までの新次元のドライビングに集中できる機能性と安心感、そして日常領域での快適性をも両立させたドライビングインテリアとした。FM(フロントミッドシップ)パッケージを進化させた、プレミアムミッドシップパッケージを新開発し、世界で初めて、クラッチ、トランスミッション、トランスファーを車両後方に移動させ、リヤファイナルドライブと一体化した「独立型トランスアクスル4WD」を採用。走る道や天候、ドライバーのテクニックなどによって性能が限定されず、安心してスーパーカーライフが楽しめる新次元のマルチパフォーマンスを実現している。雨や雪の路面状況をも運転を楽しむためのスポーツフィールドに変えてしまう走破性、また、市街地ではAレンジへの切り替えで提供される快適な走りなど、あらゆるドライバーがあらゆるシーンで最高のパフォーマンスを楽しむことが可能。搭載される新開発の3800cc V型6気筒ツインターボ「VR38DETT」エンジンは、プラズマコーティングボアシリンダーやエキゾーストマニホールド一体型ツインターボを採用し、最高出力は480PS／6400rpmを発揮する。

だ、そうです。乗ってみないと解らんな。。。777万の価値があるのか。。。

奥さんから「いきなり買って来ないでね。。。」と、言われてます。。。が。。。。kumaさんは試乗せず買いませんので、ご安心を。。。(笑)まずは試乗会に行きましょう。。。(笑)

ふ～ん。。。嬉しい限りか??

新型ランサーエボリューションX（テン）は、従来の小型車ランサーをベースにしたモデルではなく、海外向けランサー（日本向けギャランフォルティス）をベースにしたミドルクラスモデルへと進化した。　搭載エンジンは2000ccのインタークーラー付きターボで、最高出力280馬力を発揮する。　最近は、280馬力オーバーのクルマも増えてきているが、ガソリン高騰の折、ハイパワーマシンには何かと厳しい時代になってきた。その点からもパワーの数値だけを追い求めるのではなく、実際の走りのフィールがさらに重要になってきている。

　外観は、従来モデルよりも直線基調のシャープさを増しており、フロントマスクの迫力も十分。リヤウイングも大型タイプを採用しており、特に高速域でのダウンフォースを効果的に得られるように設計されている。　価格はGSRのSSTミッション車で消費税込み375万0600円。280馬力の2000ccツインスクロールターボエンジン、変速機にSST採用、高性能4WD、迫力のエアロパーツ・・・と、スポーツモデルとしてはフル装備のGSRが400万円を切った設定になっているのは嬉しい限りだ。

と、書いてあるが。。。そうか??

NISSAN 新型 GT-R

平成元年のGT-R買おうと思ったけど。。。思い止まった。

俺には日産車は合わないのかも。。。(笑)

俺の愛車。そろそろお疲れ様かな～(T_T)

2000ccのターボモデルはグレード名に同社のセリカ譲りのGT-FOUR（ジーティーフォー）を冠し、従来と同様の3S-GTE型（260PS）を搭載した。また3S-GTE型エンジンは改良が加えられ優-低排出ガス認定を受けた。さらにGT-FOURには倒立式フロントダンパーや、レカロシートなどを装備したNエディション（Nはニュルブルクリンクの頭文字）という走りを極めたモデルもラインナップされた。4速ATのみ（GT-FOURのみスポーツシーケンシャルシフトマチック）の設定となり、MT仕様は設定されなかった。

この写真のNエディションは、TRDにて全て改造済み。

知らなかったけど、もう生産中止になってるのね。。。

いい車なのに(T_T)

「三菱 ランエボX」

また出たか。。。今回で10代目か。。。

少し良くなったかなぁ～

ちょっち興味はあるんだよね。。。

今度の日曜日見に行ってみようかな。。。

ここで映像見れるよ↓

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/evox/index.html

新しい215/45R17

新しいタイヤは良いね。。。一週間で1000キロ走って来ました。ブレ無いしグリップ良いし、水ハケも良いし、静かだから全然疲れない(^^)v

お盆の休みも終わり、明日から仕事じゃ。。